中高端MPV市场，外资品牌一统天下的格局正在土崩瓦解。虽然别克GL8、丰田赛那和格瑞维亚、丰田奥德赛和艾力绅销量仍然不错，但是自主品牌后劲儿很足。

比亚迪腾势D9月销量已经稳定破万，与别克GL8争老大有来有往。纯燃油车也不差，传祺M8和M6合起来月销量也一万大几千，不输丰田本田。

与此同时，还有红旗HQ9、岚图梦想家、极氪009等也表现不错，接下来还有一系列新车将上市，而且都是纯电，包括理想MEGA、小鹏X9、合创V09。

(相关资料图)

理想MEGA：充电9分30秒，续航400公里

不管有多少争议，理想确实吃到了增程式“补能无焦虑”的红利，成了造车新势力中活得最好的。起步价30万以上，月销量很快破3万，而且还有很大上涨潜力，很快将闯过盈亏平衡点，走上正轨。

并且，理想并没有固步自封，而是在纯电动车上提前布局，并积累了一定的技术。今年上海车展，理想发布了纯电动战略，首款车型是一款高端旗舰MPV，被命名为MEGA。这款车定位为全尺寸MPV车型，车长预计在5.3米以上，车宽将在2米左右，车高保守估计在1.8-1.9米左右。

根据公开信息，理想MEGA计划年底发布，有七座版和八座版两种座椅布局，同时“八座版本也能实现VIP座椅的功能和舒适性”。当然最大的亮点还是补能速度，基于理想自研的800V高压纯电平台打造，搭载宁德时代的4C麒麟电池，在理想的5C超级充电网络补能，即可实现“充电9分30秒，续航400公里”。

另外，在智能驾驶方面，新一代理想同学、城市NOA、通勤NOA等也都将搭载到新车上，在国家政策允许的范围内，智能化技术保持主流水准。

小鹏X9：主打年轻化，尺寸优势明显

目前，小鹏的重点是G6这款SUV车型，而接下来就是X9，一款高端MPV。根据伪装图，结合标志性的贯穿大灯，可以看出这款车的造型非常年轻化，虽然是MPV，但是偏运动画风。

小鹏X9在外观方面延续家族式设计风格，采用封闭式前脸，前机舱盖与车头之间配有贯穿式LED灯带，而激光雷达则位于头灯下方。车尾采用少见的溜背造型设计，与自家轿跑SUV小鹏G6相似。内饰将配备一块大尺寸中控屏，并采用全新造型的双幅式方向盘。

车身尺寸是一大亮点，车身长度达到了惊人的5.45米，宽也达到了2.3米，高度为2米出头，放眼目前MPV阵营中几乎没有敌手。作为对比，比亚迪腾势D9的车身长度为5.25米，岚图梦想家的车身长度为5.315米。

据悉，小鹏X9基于全新H平台打造，采用前后一体压铸车身，短车头长轴距的设计。当然，小鹏在智能驾驶辅助方面实力不错，相信也会在X6这款车上有所体现，随着国家放开L3级智能驾驶辅助，小鹏的优势将得到发挥。

合创V09：纯电续航高达750公里

对于合创，很多人并不熟悉，就是因为缺少一款“爆款”车型，而合创V09能否达到这个效果呢？

该车的设计风格较为独特，从曝光的资料可以看到，封闭上市前脸中设计可发光的品牌Logo。合创V09采用环抱式座舱设计，中控台下方设有三块屏幕贯穿左右，其中副驾驶前方带有娱乐屏，通过悬浮式中控屏幕可以控制车辆大部分功能。

该车最大的亮点是续航里程高达750公里，主要通过以下几点实现：第一、标配800V高压系统，搭载的高能量密度三元锂电池组，其电芯能量密度高达257Wh/kg，能用更小的体积容纳更多的能量。第二、轿车级的超低风阻和轻量化设计，以及电、热、动能三合一的Hi-EMS智能能量管理系统加持，能有效降低整车能耗，进一步提升续航里程。

与此同时，支持4C超级快充，补能速度快，峰值充电功率可达158千瓦，最快充电10分钟，续航增加400公里，这个理想水平差不多。

三个司机观点：

MPV虽然仍是小众，但是增长势头不错，尤其是中高端需求旺盛。在市场竞争如此激烈的今天，有能力的车企自然不会放过这个潜力市场。

更重要的是，MPV的目标用户群都是有一定实力的，所以做高端更容易成功。在成功概率高的同时，又能展现造车实力，拉升品牌形象，何乐而不为呢？

并且，自主品牌中高端MPV的崛起，也把埃尔法打下了神坛，至少“加价”的行为有所收敛，对于消遇者来说是好事。

只是，虽然目前插混和增程式的MPV接受程度已经很高了，纯电MPV能否打开局面呢？上述几款车的表现非常关键。（HW）